SUMITOMO 경기동부 대리점

QuaPro-R

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부드러운 회전 Smooth Turn

부드러운 회전과 작은 회전반경

최소 직각 적재 통로 폭 2,340mm를 실현했습니다.

Quapro-R 디자인 철학 : 공간 절약

마스트 구조, 수축 범위 및 장치 레이아웃은 이전 버전의 휠베이스와 실내 공간을 확보하면서 큰 수정을 거쳤습니다.
최소 우측 각도 적층 통로 폭 2,340mm(이전 모델 대비: -130mm)를 실현했습니다.
[*8FBR15C모델]
회전 반경의 큰 개선은 생산성 향상(기업 내 33%증가), 창고 효율성 증가(약 10%증가), 회전 작업에 따른 피로도 감소(약 20% 감소)를 만들었습니다.

창고 보관 효율의 10% UP (이전모델 대비)

직각 적재 통로 폭의 감소가 창고의 보관 공간 활용을 높여줍니다.
통로 폭을 좁게 설정하여 선반의 증설이 가능하며, 더 많은 짐을 보관할 수 있습니다.
[※ FBR15SC 모델] ※30m x 16m 창고 가정

피로감 20% 경감 (이전모델 대비)

직각 적재 통로 폭의 감소가 운전자의 스티어링 변환작업의 대폭 삭감을 실현합니다.
불필요한 조작이 줄어 운전자의 피로도를 최소화 할 수 있습니다.
[※ FBR15SC 모델] (JISD6202:2011 작업 사이클 패턴의 당사 테스트 값입니다.)

스미토모의 특허 기술 AWC (통로 폭 제어)

리치 유형의 포크리프트를 선택하는데 있어서 기계의 회전 반경이 얼마나 짧은가는 중요한 요소입니다.
반경이 짧을수록 창고 운영자는 통로의 폭을 좁혀 보관 효율을 높일 수 있습니다.
또한, 작업자가 너비를 변경할 수 없는 경우, 편안한 공간에서의 회전은 더욱 안전한 작업환경을 만듭니다.

에너지 절약 Energy Saving

지구 환경 친화적인 에너지 절약

전력 소비를 기존 모델 기준 24% 감소
(※수치는 FBR15SC 것입니다. FBR15SC은 25%를 달성하고 있습니다.)

QuaPro-R의 디자인 철학 : 에너지 절약

QuaPro-R은 리치형 포크리프트 모델 중 최초로 구동 모터인 IPM모터를 사용한 모델입니다.
또한 하역 모터 AC화, 차량 중량의 감소 등 고용 부품의 검토 및 장비 레이아웃 각종 제어의 최적화 등 철저한 고효율화에 임했습니다.
또한 업계 최고 수준의 저소비전력화(기존 대비 24% 감소)와 Co₂ 배출 량 감소(365kg/년 감소)에 달성, 에너지의 효율적 이용의 추진에 기여하고 있다고 인정되어 당사는 우수한 ‘에너지 절약 기기 일본 기계공업 연합회’에서 회장상을 수상했습니다.

사용 전력 비용 절감

소비 전력의 절감으로 기존 모델 대비 24%의 사용 전력을 절감했습니다.
이것은 전력비 18,000엔/년 상당의 비용 절감에 해당합니다.
[※ FBR15SC모델] (JIS D6202:2011 작업 사이클 패턴의 당사 테스트 값입니다.)

CO₂ 배출량 감소

소비 전력의 절감으로 기존 모델 대비 356kg/년의 CO₂ 배출량 삭감이 고객의 환경활동에 도움이 됩니다.
[※ FBR15SC 모델]

가동 시간 연장

소비 전력의 절감으로 기존 모델 대비 +약 2시간의 가동 시간 연장이 가능합니다.
보충 전기가 절감되어 전체 작업 시간을 단축하거나 급한 추가 작업에도 지속적인 대응이 가능합니다.
[※ FBR15SC모델]
(JIS D6202:2011 작업 사이클 패턴의 당사 테스트 값입니다.)

: 우수 에너지 절약 기기 일본 기계 공업 연합회 회장상 수상

우수 에너지 절약 기기 표창 제도는 일반 사단 법인 일본 기계 공업 학회가 우수한 에너지 절약 기기의 개발·보급을 촉진 시키는 것을 목적으로 1980년도부터 시행하는 표창 제도입니다.
압도적인 에너지 절약을 달성한 QuaPro-R을 개발한 회사는 에너지의 효율적 이용의 추진에 기여하고 있다고 인정하여 일본 기계공업연합회 회장상을 수상했습니다.

편안함 Comfortability

운전자의 피로감을 덜어주는 조작성

운전자가 접하는 실내 공간의 편안함이 유지되어야 기계의 진정한 성능이 발휘됩니다.
QuaPro-R은 바닥이나 조작 패널 등 인간과 기계가 접하는 부위에 섬세한 배려로 승강, 조작, 실내의 승차감을 이전보다 높였습니다.

운전자에게 편안한 피팅 조종석 주변

조작하기 쉬운 레버 형태의 레이아웃을 유지하면서 운전자를 유연하게 감싸는 둥근 형태의 실내로 이루어져 있습니다. 운전자가 접촉하는 작업 공간의 부품은 곡선모양으로 되어있으며 자연스러운 차체 적합감을 제공하도록 설계되었습니다.

: 햇빛가리개가 있는 디스플레이

디스플레이 상단에 장착된 햇빛가리개가 반사광을 막아줍니다.
또한 표시면은 운전자를 향한 각도로 되어 있어 화면을 자연스럽게 확인할 수 있습니다.

운전자의 몸을 지원하는 옵션 등받이와 하이백 지지대

등받이(작업자의 등 지지대)와 하이백 지지대(옆쪽의 어깨 지지대)를 새롭게 설치했습니다.
후진에서 전진으로 방향이 전환될 때 운전자를 지지하여 작업의 피로도를 감소시킵니다.

승강시의 피로를 줄이기 바닥의 저상화

QuaPro-R은 바닥 높이를 기존 모델보다 45mm 낮게 하여 업계 최고 수준의 250mm로 승강이 빈번한 리치 차량의 작업에서 운전자의 피로를 최소화 합니다.

주행시의 불편한 진동을 줄임 저진동 서스펜션 시스템

QuaPro-R의 서스펜션은 평행 링크식 구조를 채택하여 바닥 표면의 불편한 진동을 기존 모델에 비해 대폭 삭감하고 운전자의 피로감을 낮춥니다.
또한 회전, 하역시 안전성을 향상시키기 위해 서스펜션 잠금 장치를 추가했습니다.

조작 감각 Human Sensible

직관적인 조작과 인간-기계적 느낌을 제공

운전자의 마음을 섬세하게 반영하는 조작적인 느낌을 구체화

QuaPro-R 디자인 철학 : 인간과 기계의 통합

주행 및 부하 처리중 QuaPro-R의 인칭 기능은 운전자의 의도에 따라 자발적인 작동을 실현하도록 철저히 수정되었습니다. 또한 마스트가 시야를 유지하면서 바닥을 낮춰 승하차가 용이하도록 운전자 중심의 차량 제작이 이뤄졌습니다.
통합된 인간-기계 작동 느낌은 부하 처리 효율성을 향상하고 전반적인 생산성 향상으로 이어집니다.
또한 AWC(통로 폭 제어)는 최소 회전 직경(최소 직각 적재 통로)의 핵심 개념을 실현하기 위해 장착됩니다.
부하 처리 중 90도 회전(스택모드)을 자유롭게 수행할 수 있습니다.